自动变速器的离合器踏板并不是真正的离合器，它实际上是一个刹车踏板。它的主要作用是控制汽车的后轮制动系统，防止汽车在行驶过程中发生滑动或失控。
自动变速器中，发动机与驱动轮之间的连接是通过液力变矩器实现的。液力变矩器内部有一个涡轮和一个泵轮，它们之间充满传动油。当发动机运转时，液力变矩器将发动机的动力传递到驱动轮上。在这个过程中，驾驶员不需要像手动变速器那样频繁地使用离合器来分离和接合发动机与驱动轮的连接。
然而，在某些情况下，例如在停车或者下坡行驶时，需要将发动机与驱动轮的连接断开，以防止汽车滑行或者失控。这时，驾驶员可以通过操作自动变速器上的刹车和挂挡杆来实现这个目的。
具体来说，驾驶员可以踩下刹车踏板（实际上是离合器踏板），同时挂入空挡（N挡）或者倒车挡（R挡）。这样，液力变矩器的涡轮部分就会停止旋转，从而切断发动机与驱动轮的连接。同时，驱动轮也会被刹车系统制动住。这样，汽车就会在刹车的作用下平稳地停止行驶。
所以，自动变速器的离合器踏板实际上是一个刹车踏板，而不是真正的离合器。它的主要作用是控制汽车的后轮制动系统，而不是实现发动机与驱动轮的连接和断开。