今天是2024年03月29日,全国TOP100城市拥堵情况查询,拥堵指数排行榜如下:(点击城市,可查看该城市早晚高峰时间段拥堵指数,拥堵排行,实时平均速度,当前拥堵里程多少,重点区域拥堵情况等)
排名 | 城市 | 拥堵指数 | 平均速度 | 拥堵里程 |
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5/100 | 北京 | 1.775(缓行) | 27.241km/h | 30.14km |
1/100 | 广州 | 2.290(严重拥堵) | 21.977km/h | 28.33km |
3/100 | 上海 | 1.840(拥堵) | 25.403km/h | 24.42km |
2/100 | 杭州 | 1.894(拥堵) | 23.794km/h | 14.54km |
37/100 | 沈阳 | 1.291(畅通) | 32.830km/h | 1.58km |
7/100 | 成都 | 1.609(缓行) | 32.683km/h | 8.91km |
25/100 | 长春 | 1.431(畅通) | 31.337km/h | 3.54km |
11/100 | 重庆 | 1.582(缓行) | 29.242km/h | 6.26km |
49/100 | 大连 | 1.301(畅通) | 32.150km/h | 1.87km |
35/100 | 郑州 | 1.360(畅通) | 36.148km/h | 2.57km |
18/100 | 济南 | 1.448(畅通) | 32.487km/h | 2.78km |
45/100 | 哈尔滨 | 1.323(畅通) | 32.071km/h | 1.36km |
40/100 | 天津 | 1.338(畅通) | 30.923km/h | 4.70km |
4/100 | 武汉 | 1.825(拥堵) | 24.760km/h | 22.45km |
54/100 | 合肥 | 1.192(畅通) | 41.441km/h | 1.16km |
23/100 | 东莞 | 1.325(畅通) | 37.650km/h | 0.60km |
12/100 | 西安 | 1.427(畅通) | 31.746km/h | 5.21km |
10/100 | 南京 | 1.583(缓行) | 29.818km/h | 5.13km |
63/100 | 中山 | 1.259(畅通) | 41.264km/h | 0.16km |
71/100 | 南通 | 1.218(畅通) | 42.550km/h | 0.55km |
16/100 | 无锡 | 1.464(畅通) | 35.836km/h | 6.20km |
80/100 | 保定 | 1.207(畅通) | 42.529km/h | 0.20km |
47/100 | 汕头 | 1.327(畅通) | 32.172km/h | 0.06km |
62/100 | 南昌 | 1.262(畅通) | 37.307km/h | 2.08km |
50/100 | 温州 | 1.304(畅通) | 34.783km/h | 1.69km |
38/100 | 徐州 | 1.350(畅通) | 33.175km/h | 1.59km |
拥堵指数为实际行程时间与畅通行程时间的比值,拥堵指数越大代表拥堵程度越高。
目前,大部分城市界定畅通与拥堵的延时指数范围如下:
城市区域级拥堵程度划分标准:畅通 [1.00~1.50)缓行 [1.50~1.80)拥堵 [1.80~2.00)严重拥堵 [2.00~)
城市道路级拥堵程度划分标准:畅通 [1.00~1.50)缓行 [1.50~2.00)拥堵 [2.00~4.00)严重拥堵 [4.00~)
交通拥堵延时指数如何计算?
交通拥堵延时指数:市民出行拥堵时期所花费的时间与畅通时期所花费的时间的比值。
交通拥堵延时指数=拥堵时期所花费时间÷畅通时期所花费时间
现在我们来举个例子说明一下:从A点→B点畅通期只需要10分钟时间,拥堵期需要20分钟时间,那么就意味着高峰拥堵期从A点→B点需要花费畅通期时间的2倍。那么这个时候的交通拥堵延时指数将会显示为2。
本页面“城市拥堵指数”反映的评价范围是各城市的主城区,各城市主城区范围是根据政府公开数据、百度地图地理数据、人口热力数据等综合分析确定。
2022年第一季度,百城通勤时耗榜前十名城市依次为北京、上海、重庆、天津、广州、成都、南京、杭州、武汉、大连。
同时,二三线城市市内出行强度大涨,占据了市内出行强度榜前十名,其中,三亚作为热门旅游城市,市内出行强度同比上涨6.59%,环比上涨14.15%,位居榜首。
此外,周末交通拥堵榜单中前五名依次为:杭州、重庆、成都、西安、乐山,均为热门旅游城市。
值得注意的是,北上广深四大超一线城市的通勤时耗虽然排名整体靠前,但通勤时耗同比、环比均有所下降。
其中,北京、重庆、广州、保定等交通情况复杂、智能交通建设深入的城市优化成效明显,重庆通勤高峰拥堵指数环比降7.12%,通勤耗时同比降7.46%,北京通勤高峰拥堵指数环比降幅达14.4%,通勤耗时环比降3.62%,广州通勤高峰拥堵指数环比下降达11.93%,保定通勤高峰拥堵指数环比下降5.97%,广州、重庆、保定拥堵指数持续下降,城市智能交通缓堵效果显著。