自动变速器（Automatic Transmission）根据其工作原理和结构特点，可以分为以下几类：
1. 液力自动变速器（Hydraulic Automatic Transmission, HAT）：这是最常见的自动变速器类型。它使用液力变矩器（Torque Converter）将发动机与变速器连接起来，实现平顺的换挡过程。液力自动变速器又可分为单级变速器和多级变速器（如4速、5速、6速等）。
2. 电力驱动自动变速器（Electric Drive Automatic Transmission, EDAT）：这种类型的自动变速器将传统的液力变矩器替换为电动机-发电机（Motor-Generator）或电磁离合器，从而减少传动损失并提高燃油效率。
3. 无级自动变速器（Continuously Variable Transmission, CVT）：CVT不使用传统的齿轮系统，而是通过两个可移动的带轮（V-belts）来实现无级变速。这种变速器可以在很宽的范围内连续调整传动比，从而实现更高的燃油效率和更平顺的驾驶体验。
4. 双离合自动变速器（Dual-Clutch Transmission, DCT）：DCT采用两个离合器分别控制奇数挡和偶数挡的啮合与分离。这种设计可以实现更快的换挡速度和更高的传动效率。常见的双离合自动变速器有干式双离合（Dual Dry Clutch, DDC）和湿式双离合（Dual Wet Clutch, DWC）两种类型。
这些自动变速器类型各有优缺点，适用于不同的应用场景和需求。随着技术的发展，未来还可能出现更多新型的自动变速器。