电动机和内燃机的工作原理不同，导致它们的扭矩特性也有所不同。以下是两种发动机的扭矩特点：
1. 电动机：电动机通过在定子线圈中产生旋转磁场来驱动转子旋转。当电流通过定子线圈时，会产生一个旋转磁场，从而在转子内部产生涡旋电流。这个涡旋电流与旋转磁场相互作用，产生扭矩和功率输出。
电动机的扭矩特性是：启动扭矩大、峰值扭矩高且持续时间短。这是因为电动机在启动过程中，只需要很小的电流就可以产生很大的扭矩。此外，由于电动机没有传统的换挡机构，因此其扭矩输出可以始终保持在一个较高的水平。
2. 内燃机（汽油机和柴油机）：内燃机是通过将燃料与空气混合并燃烧产生的热能来驱动活塞运动，进而带动曲轴旋转。内燃机的扭矩特性是：低转速时扭矩较小，随着转速的增加扭矩逐渐增大，但在达到最大扭矩后，扭矩会迅速下降。
内燃机的扭矩特性是由于其燃烧过程和热效率决定的。在内燃机中，燃料与空气的混合物需要在一定的压缩比下才能点燃，因此在低转速时，燃烧效率较低，扭矩输出较小。随着转速的增加，燃烧效率提高，扭矩输出也逐渐增大。然而，当转速达到最大扭矩点后，继续提高转速会导致燃烧不稳定性，从而导致扭矩急剧下降。
综上所述，电动机的扭矩特性使其在某些应用场景中具有优势，如电动汽车、工程机械等。而内燃机的扭矩特性使其更适合在高转速和高负荷下的应用，如赛车和运动型汽车。