点火提前角（Ignition Advance Angle）是指火花塞产生电火花的时刻与发动机活塞达到最顶部时刻之间的角度差。这个概念主要应用于内燃机中，用于优化燃烧过程和提高燃油效率。
当活塞到达最顶部时，混合气体受到高压作用而膨胀并产生最大程度的燃烧。如果火花塞在活塞到达最顶部之后产生电火花，燃烧会过于延迟而导致动力损失和排放恶化。相反，如果在活塞到达最顶部之前产生电火花，燃烧会过早开始，导致燃烧不充分、动力损失以及排放不良。
通过调整点火提前角，可以确保火花塞在活塞达到最顶部附近产生电火花，从而实现最佳的燃烧效果。这可以通过调整电子控制单元（ECU）中的映射数据来实现，或者使用可变正时系统来改变气门重叠角度以影响燃烧过程。合适的点火提前角可以提高燃油效率、动力输出和排放性能。