1. 冷却水进入燃烧室：柴油发动机的缸盖和缸套之间的密封性不够，导致冷却水进入了燃烧室。
2. 燃油系统问题：喷油嘴、输油管或油泵等燃油系统的零件损坏，导致燃油进入到气缸里面。
3. 空气进气系统故障：空气滤清器堵塞或者进气歧管漏气等问题，使得气缸内的混合气体过浓。
4. 气门间隙过大：气门与气门座之间的间隙过大，导致新鲜空气进入气缸的机会减少，从而使得气缸内混合气体过浓。
5. 活塞环磨损严重：活塞环磨损后，活塞环对气缸壁的密封效果降低，导致气缸内高压气体窜入曲轴箱，使机油变稀，进而影响其润滑性能。