1. 气门密封不良：由于气门与气门座之间的间隙过大，导致气门的密封效果降低，从而使大量的气门油封油进入汽缸，与混合气一起燃烧，造成机油消耗量增加。
2. 活塞、活塞环磨损：当活塞、活塞环磨损到一定程度时，其密封性能下降，导致燃油和机油进入曲轴箱，从而造成“烧机油”的现象。
3. 气门油封老化：气门油封老化、破损会导致气门处的机油进入燃烧室，从而导致烧机油现象的发生。
4. 涡轮增压器泄漏：如果车辆配备了涡轮增压器，而增压器出现泄漏现象的话，也会引发烧机油问题。
5. 机油质量问题：使用低质量或者不合适的机油，会增加发动机内部磨损，进而导致烧机油现象的产生。
6. 发动机安装不当或受到外力冲击：发动机在安装过程中，如果安装角度、紧固螺栓扭力等参数不准确或者是受到外力冲击，都可能导致发动机内部润滑系统受损，从而引起烧机油现象。