序列式变速箱在民用车上的应用并不广泛，主要是因为其结构、性能和成本等方面的原因。
1. 结构复杂：序列式变速箱通常采用液压操作，结构相对复杂，需要更多的零部件和维护。相比之下，机械式自动变速器（如AT）和双离合变速器（DCT）的结构更为简单，易于生产和维护。
2. 性能：序列式变速箱的换档过程依赖于液压系统，因此在换档过程中可能会出现动力中断的情况，影响驾驶体验。而AT和DCT通过离合器的接合与分离来实现换档，动力传递更加连续。
3. 成本：由于序列式变速箱的结构复杂，生产过程中的制造成本较高。此外，由于其维护需求较高，使用过程中的维修成本和保养成本也相对较高。
4. 燃油经济性：虽然序列式变速箱在某些方面具有较好的性能，但其燃油经济性相对较差。随着节能减排的要求不断提高，越来越多的消费者开始关注车辆的燃油经济性，这也是序列式变速箱在民用车市场中的市场份额较低的原因之一。
总之，序列式变速箱在民用车市场上的应用受到多种因素的限制，包括结构复杂、性能、成本和燃油经济性等。这些因素使得序列式变速箱在民用车市场的竞争力相对较弱。