1. 排放标准：中国的柴油质量相对较低，而柴油车的排放标准要求较高。这导致许多柴油车在国产后需要进行大量的技术改造以符合中国标准，增加了成本。
2. 油品质量：中国的汽油质量已经与国际接轨，但柴油质量仍有待提高。低质量的柴油会对柴油车的发动机造成损害，影响其使用寿命和性能。
3. 政策限制：中国政府对柴油车实行更严格的排放标准，一些老旧的柴油车甚至无法通过年检。此外，一些城市对柴油车进入限行区域也有限制。
4. 市场定位：柴油车在中国市场的定位主要是中低端，而消费者更愿意购买价格更高、外观更豪华的汽油车。因此，柴油车在市场上的需求较小，导致经销商减少，维修保养也变得更加困难。