DOHC（双顶置凸轮轴）是一种发动机设计技术，它并不等同于发动机的排量或动力性能。因此，不能简单地说DOHC 16V发动机是否落后。
DOHC（双顶置凸轮轴）是指发动机的进气和排气凸轮轴都有两个，这种设计可以提高发动机的进气、排气效率，提高燃烧效率，从而提升动力性能和燃油经济性。同时，由于凸轮轴的数量增加，使得气门开启和关闭的时间可以更加精确，进一步提高发动机的性能。
而16V则是指发动机有16个气门，其中每个气缸有4个气门（2个进气，2个排气）。相比于8V发动机（每个气缸有2个气门），16V发动机的气门数量更多，可以更好地控制进气和排气，进一步提升发动机的性能。
所以，DOHC 16V发动机在动力性和燃油经济性方面通常优于传统的SOHC（单顶置凸轮轴）发动机，但是否落后还需要根据具体的应用环境和需求来判断。例如，在一些高性能汽车上，DOHC 16V发动机仍然被广泛应用。而在一些低性能、低成本的汽车或者设备中，可能会使用较为简单的SOHC或者单缸多气门的发动机。