多点电喷（MPI，即Multi Point Injection）和缸内直喷（FSI，即Fuel Stratified Injection）是两种不同的燃油喷射技术。它们的主要区别在于燃油的注入位置、喷射方式和燃烧过程。
1. 燃油喷射位置：多点电喷技术在发动机的进气歧管中设置多个喷油器，将燃油喷入歧管内的空气柱中。而缸内直喷技术则在每个气缸内部设置喷油器，直接将燃油喷入气缸内。
2. 喷射方式：多点电喷使用电磁阀控制喷油器的开启和关闭，实现对喷油量的控制。而缸内直喷则通过高压燃油泵将燃油输送到气缸内，然后通过喷油器进行精确控制。
3. 燃烧过程：由于燃油的喷射位置不同，两者的燃烧过程也有所不同。多点电喷的燃油与空气在进气歧管内混合，形成均匀的混合气。而缸内直喷则是将燃油直接喷入气缸，与已经进入气缸的空气进行混合，形成浓度较高的混合气。这种不均匀的燃油与空气混合比例有助于提高燃烧效率，降低排放并提高动力输出。
总的来说，多点电喷和缸内直喷各有优缺点。多点电喷技术成熟，维护相对简单，但燃烧效率相对较低。缸内直喷技术具有更高的燃烧效率、更低排放和更好的动力性能，但对发动机的制造工艺和要求更高，维护成本也相对较高。