增程式电动汽车并非被“否决”，而是在中国政策调整下，增程式电动汽车的发展受到了限制。
2019年6月，中国工信部发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，其中规定：“对采用‘插电式混合动力’方式（即既有充电接口，又有燃油直喷发动机）的汽车，其电池能量密度和续航里程等关键技术指标应符合新能源汽车相关要求，方可享受国家政策补贴。”这一政策被认为是针对增程式电动汽车的，因为增程式电动汽车采用了内燃机与电池共同驱动的方式，虽然可以解决续航焦虑问题，但不符合纯电动汽车的定义。
因此，一些原本计划推出或已经推出的增程式电动汽车项目，如理想汽车、奔驰EQ GLC 等，都受到了影响。这些车企需要重新考虑产品的技术路线，以满足中国的政策要求。