沃尔沃S60操控性怎么样？

在动力方面沃尔沃S60采用2.0升缸内直喷涡轮增压发动机技术先进，同级别相比十分优秀。那究竟操控性如何呢?

全新一代沃尔沃S60采用前麦弗逊式前悬和多连杆式后悬，虽然与上一代结构相同，但其内部零件均有升级，其中转向齿条、悬挂衬套、高刚性弹簧和高阻尼减震系统都有增强，为了减小侧倾感，稳定杆的硬度也有所加强。除此以外，新沃尔沃S60还配备DStC动态稳定和牵引力控制系统，并且在3.0T车型中还采用了AWD全轮驱动系统，为其良好的操控性能提供保障。

实际驾驶感受令大家都很满意，悬架的调校偏于舒适，没有了之前“沉”“闷”的感觉，而且没有其他运动型车的那种紧绷感，路面信息的反馈也不多，如果在极限操控下，沃尔沃S60还是能够提供充足的侧向支撑，侧倾感不是很明显。在转向系统上，手感十分细腻，指向精准度高，使操控更为容易。

值得一提的是，新一代沃尔沃S60全系都可以选装4C主动式自适应底盘，这款底盘是沃尔沃引以为傲的产品。4C系统采用多个传感器来监视汽车的状态，并且以高频率的速度指挥减震器进行调整，来适应变化的路面。4C系统为驾驶者提供三种驾驶模式，即普通、运动、高级，这三种模式下发动机、变速器以及减震器都会有不同的调整。

4C主动式自适应底盘系统在普通模式下，底盘风格偏于舒适，驾驶感受比较轻松，并且此时的驾驶方式也是经济性最佳的模式。而在运动模式和高级模式中，沃尔沃S60则把更多的自由度交付给驾驶者，驾驶者的参与成分更多，两者不同的是，高级模式下电子辅助系统会彻底关闭。

此外，沃尔沃S60 3.0T车型采用了Haldex四轮驱动系统，它的中央差速器为电控多片式离合器，使反应速度大幅提高，并能主动分配前后轴的扭矩，另外后轴配备了电子限滑差速器，可减少车辆因转弯过度而引起的侧滑。

沃尔沃S60的底盘稳定性虽然无法与宝马相提并论，但是也会令奥迪A4在沃尔沃S60面前无法沾沾自喜。沃尔沃S60采用了较为平常的悬挂组合，不过各部件都经过了强化升级，另外选配的4C主动式自适应底盘更是沃尔沃引以为傲的资本，其提供的三种驾驶模式更具有趣味性，而3.0T车型采用的四轮驱动系统也使得操控性能尤为出色。由此看来，沃尔沃S60在操控性能上与动力、安全方面一样，成为它的主导优势。