水温感应塞好坏的判断方法

　　水温感应塞正常情况是温度高，开关打开电子扇先工作，问题出现时则不能在温度升高时开关打开让电子扇工作，最基本的鉴别方法还有就是用万能表测量电阻值变化。

当水温传感器出现故障时，往往冷车起动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到提供过浓混合气的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气（热车时的信号），所以发动机冷车不易起动。这种情况需要检查水温传感器插头接触是否正常或更换水温传感器。耗油急剧增加怠速不稳，类似缺缸、断火故障；加速困难，踩加速踏板加速，转速上不去，消声器冒黑烟且发出“突突”声。

水温感应器其实是一个温度开关，当发动机进水温度超出90摄氏度以上，水温感应器将接通风扇电路。如果循环正常，而温度升高时，风扇不转，水温感应器和风扇本身就需要检查 当水箱里的水进行大循环时，水温超过90度时，这时，温控开关先工作了，带动风扇工作，降低冷却系的温度，使之，水温达到正常，温控开关关闭。这就是温控开关的工作情况和作用。 水温传感器短路或者线路短路水温表指针直接指向最高位置。水温传感器短路或者线路短路水温表指针无论如何都不动。水温传感器有污染物包裹水温检测不准。最坏的结果是水温感应塞损坏会导致汽车冷却系统无法进行大循环，也就是会出现水温高，水温过高会导致拉缸严重损坏。汽车水温传感器大部分是负温度系数的NTC温度电阻，内部电阻损坏的几率很小，一般是引脚连接线断路故障。

修理方法：将传感器慢慢加温，使填充的封固的材料软化后剥离，取出内部片状的电阻，将引脚断线处焊回，最后用环氧树脂重新封固。在实际维修中从简单入手，考虑只有热车不好启动，自然先看数据流。通过数据流的读取，发现水温在热车以后显示-30℃，于是更换水温传感器。但是此时发现这个车上有两个水温传感器，一个一根线，一个两根线，不知道换哪个，于是两个同时都换了，故障解决。