交通信号灯是怎么控制的

一般的的颜色变化是由放在路口岗楼或控制箱中的交通信号机自动控制的。
当前国内普遍使用的是单点，分段，定配时，人工设置，电脑程控，自动运行档次的设备。
单点：一个灯控点（路口）一台，各自为战互不牵连。
分段：按照一天不同时间车流，行人密度不同需要的绿灯时长不同分段，有的还考虑到周日，假期等因素。
定配时：每段时长确定后是不变的，除非更改。
人工设置：每天的开机时间，关机时间，每段时间的起始点，绿灯，黄灯，红灯时长，关机后有无黄闪等，都是由交警根据实际需要事先对信号机设置好的电脑程控：每台信号机都是一个微电脑为核心的设备。
现在比较先进的联网,自适应式交通信号设备也已在一些大中城市使用.其主要特征是：某相位的绿灯时间根据车流量的变化而变化。而自适应控制通常把城市交通网络看作一个不确定系统，系统能够通过连续测量该不确定性系统的状态，如车流量、停车次数、延误时间、排队长度等特征，逐渐了解和掌握对象，在此基础上改变系统的可调参数或更换配时方案或产生一个新的配时方案，从而保证不论环境如何变化，均可使控制效果达到最优或次最优。