关键原因是因为国内燃油品质与国际规范不同步，使发动机驾驶流程中，极易在燃烧室内通过发展变化而成广泛积碳，积碳则是引发烧发动机油等发动机各种问题的至关重要原因。积碳会沉积在活塞的凹槽内，影响到活塞环粘在一块，这么影响到活塞环卡死无法完全密封，发动机油会因而进到燃烧室烧掉，而黏住的活塞环大大下降了刮油密封能力，未被刮掉的发动机油也会被烧掉。