汽车磨合期内应该怎么样检测

1.磨合前期。清洁全车；紧固外露的螺栓、螺母；添加燃油、发动机油；补冲防冻液；检测变速箱、轮胎的气压；检测灯光仪表；检测电瓶；检测制动。

2.30km-50km时。检测变速箱、前后驱动桥、轮毂，传动轴等有没有杂音或有无发热现象；检测制动系统的制动能力及紧固性、密封效果。

3.150km。检测全车外露螺栓、螺母的紧固状况。

4.500km。更換发动机发动机油，并用煤油清洗油底壳；更換发动机油滤芯；将前、后轮毂螺母做好紧固。

5.1一千km。国产车需更換变速箱、主减速器和方向机内的齿轮油；检测调整离合器踏板自由行程。

6.磨合结束。到指定维护站做好全车磨合保养；换发动机油、换机滤、清洗、测气缸压力，清除燃烧室积炭，拆卸限速装置，调整发动机怠速，检测制动系统，调整离合器踏板自由行程，紧固前悬挂及转向机构。   注：出厂后的新车，虽然已经做好过磨合，但是零部件的表层依然较粗糙。除此之外在生产加工、安装配置时有必需的偏差和一点很难发觉的隐患。除此之外，新零部件与配件间，有非常多金属粒掉下，这些金属粒不但使零部件间的磨损加剧，而且落入发动机油后还可以使发动机油的质量降低，关系了润滑的效果。因为新的零部件在运转时摩擦阻力比正常时期大，所以耗油也会相对高。