加速符合预期 新宝骏Valli性能测试

新宝骏Valli作为近段时间最为热门的车型之一，凭借大空间以及性价比使得旅行车这个小众品类再次被人关注，它的预售订单已突破10000台，还被不少人在持币观望。虽然本质是一款休闲出游的休旅车，与性能二字毫无关联。但作为一台去往诗和远方的车型，它的绝对性能也是有必要知道的。

   车型信息

   加速性能

动力方面，测试的这台Valli搭载的是一台代号为LJO的1.5T发动机，最大功率108kW，最大扭矩250N·M，与之匹配的是CVT无级变速箱。

测试前，先将档位挂入S档，并手动关闭牵引力控制系统。然后，采取左脚刹车右脚油门的方式弹射起步，转速最高可以憋到3500rpm弹射起步，但此时会出现前轮打滑的情况发生。

经过5次测试，将转速控制到1500rpm再松开刹车时加速成绩最好。车辆在起步的瞬间，车头会有轻微的上扬，抬头现象并不明显，整个加速过程最大加速度达到了0.55g左右，加速的过程比较柔和，推背感并不强烈。最终新宝骏Valli的百公里加速成绩为10.47s，这个成绩属于一般水平。与之前测试的新宝骏RC-5相比，这个成绩也在意料之中。

   制动性能

测试车型配备的是的来自ATLAS阿特拉斯品牌的AS380轮胎，规格为215/55 R17。据官网介绍，这款轮胎主打操控性，同时在干湿地有一个不错的制动力。

实际测试中，车速达到100km/h时去全力制动刹车，Valli对于点头控制的还是不错的，姿态比较稳健，临近刹停时制动的加速度最大来到了-1.3g左右，整个制动过程中制动力输出比较平稳。最终，新宝骏Valli的百公里制动成绩为44.16m。加入新宝骏Valli车友群加群