车辆蓄电池的构造

       汽车蓄电池的构造主要有正（负）极板、隔板、电解液、槽壳、连接条和极桩等组成。蓄电池是汽车不可缺少的组成部分，可分为传统铅酸蓄电池和免维护蓄电池。

蓄电池是汽车不可缺少的组成部分，可分为传统铅酸蓄电池和免维护蓄电池。因为电池栅架由铅钙合金为材料，充电时分解的水分较少，水分蒸发也较低。另外，壳体采用密封结构，释放的硫酸气体较少。因此，与传统电池相比，它具有无需添加任何液体、终端储存时间长等的长处。一种可以把化学能转化为电能的装置，是直流电源。效果如下：1.起动发动机时，向起动机提供强起动电流（约10a）。2.发电机过载时，可辅助发电机向电气设备供电。3.发动机怠速运转时，向电气设备供电。 4.蓄电池也是大容量电容器，可以保护汽车电器。5. 当发电机端电压高于铅酸蓄电池的电动势时，部分电能转化为化学能储存，即充电。电池的设计寿命为27个月。大多数家用汽车更经济。许多新车使用电池3-4年，但更换一次后，必须在2年左右更换。