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燃油混合气过浓什么原因

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       燃油混合气过浓表示燃油燃烧不完全,可能是发动机被ECU判定处于部分负荷状态,ECU此时根据空气流量计和曲轴转速信号来确定喷油量。当发动机在怠速工况下工作,进气量少,就会造成混合气过浓,并且导致转速上升。

       油平面过高,将车辆熄火后查看汽车的主喷管,观察是否有油注出或滴油,有油注出或滴油则说明浮子室的油面过高,应将调整至规定范围,拧紧或更换主量孔,若空气滤清器或主空气量孔沫管堵塞问题,需要马上进行清洗、疏通或者更换。真空省油器失灵,导致混合气加浓。当ECU收到“混合气过浓”信号时,减少喷油量,增加怠速控制阀的开度,导致混合气浓度过稀。从而使转速下降。当ECU收到“混合气过稀”信号时,增加喷油量,减小怠速控制阀的开度,导致混合气浓度过浓,从而使转速上升。

     混合气浓度是指燃油与空气的比例,最佳的比例是14.7:1,当燃油与空气的比例小于14.7,为浓混合气。发生混合气过浓时,排除方法有:测量氧传感器的线路是否故障,更换氧传感器;检查点火线圈是否正常,更换火花塞;检查进气系统与蒸发排放系统是否故障等。

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