国产超越合资？星越L对比途观L

国产车近几年的进步大家有目共睹，以往只能靠堆配置来做卖点的国产车如今也已经开始拼大三件、谈品质了。在国产品牌当中，我个人认为吉利的进步是最为明显的，尤其是他们最近一年推出的新车，从各方面来看，产品力都不输合资品牌。

今天要聊的是最近准备上市的星越L，虽然它的定位是紧凑型SUV，但是实际尺寸已经达到了中型SUV，看得出厂家是想让它形成错位竞争的优势。这次我们把它和尺寸相近的途观L进行对比，看看两者之间有多少差距。

  颜值

途观L的外观一直以来都是遵循大众稳重中庸的套娃路线，横平竖直的线条设计思路从2017款一直沿用到现在，整车的造型也没有太大变化。这么说吧，途观L的造型属于那种不时尚但也不会过时的类型，这种审美比较符合30来岁中男人的喜好吧。

星越L的造型设计思路，近两年来迭代很快，从以前比较粗线条的设计到现在变得越来越精致了。其实从车辆的雏形和一些线条的设计可以看出，星越L是有些德系车的味道了。这种感觉主要由于它采用很多直线条的设计，特别是车身侧面一些笔直凌厉的腰线很有大众的感觉。这主要在于吉利生产工艺的提升，更先进的钣金冲压工艺才能达到这样的设计要求。

虽说星越L的线条设计有些大众车的味道，但它还是有自己的家族特色的，例如回字形的中网就是吉利一直传承下来的设计。再加上一些镀铬饰条的装饰，星越L的气场是一点都不输给途观L。

  内饰

说到内饰，那就是途观L的短板了。其实不用思考，闭着眼睛就能知道大众车的内饰长什么样，因为它们的内饰比外观更加趋同，基本上布局都一样，最多也就是用料配色不同而已。中控台依然是横平竖直的线条，和德国人一样死板。

黑内饰+硬塑料，这就是途观L给人的感受了，无论是观感还是触感都让人感觉不到什么档次。它的设计理念还是多年前追求实用的思路，两块小屏幕，一堆实体按键，智能配置没有多少，只能说满足你日常基本用途吧。

反观星越L的内饰设计，可以说是最新的潮流风向标，除了换挡杆暴露了它是一台燃油车，里面的布局、用料、配置都能让你感到到这是一台新能源车。我觉得吉利的内饰设计是现在燃油车的一种新方向，例如它在用料上会采用多种不同材质的拼接和丰富的配色来装点车厢，以此来突显档次感。毫不夸张，10来万的车，它能带给你20来万车内饰的质感。

而在配置上，多屏幕的设计是时下最流行的方向，中控台一致排开三块大屏幕，它所带给你的科技感相当强烈，与途观L相比就好像一个是家里的小彩电，一个是影院里的IMAX。至于智能配置更不用说了，智能车机和驾驶辅助系统都会比途观L更多。

  空间和乘坐感受

论车厢空间和乘坐舒适性途观L只能算中规中矩，大众车的缺点在于后排地台永远是隆起很高，这让中间的乘客舒适性大打折扣。2791mm的轴距没有什么问题，纵向空间是够用的。但乘坐舒适性途观L就一般般了，大众车的座椅设计都是偏硬一些，坐垫和靠垫的包裹性都一般，体感并没有什么舒适感。尤其是后排座椅，牺牲了中间乘客的舒适性来换取两边乘客更好地体验。

定位紧凑型SUV的星越L实际轴距比途观L还长了54mm，后排空间明显比途观L更宽裕，加上几乎全平的地台，乘坐三人的舒适感会比途观L更好。而且它的后排座垫比较宽大，还设置有弧度，填充物也比较柔软，让人坐上去比较放松，加上座椅表面不同材质的拼接物料，档次感也比途观L强很多。

  性能

途观L有两种动力选择，1.4T和2.0T，售价均在21万以上。拿2.0T的动力来说，有高低功率两个版本，搭配7挡湿式双离合。这个动力总成是大众的老搭档了，它的调校还是以省油为主，日常家用没有毛病，只是激烈驾驶变速箱的反应会稍稍有些跟不上。

星越L目前都是标配2.0T的发动机配，也是分高低功率，低功率配7挡双离合，高功率配8AT，用的是沃尔沃同款Drive-E系列发动机，因此从技术层面来说，并不会比大众要差。星越L即使是低功率版本的发动机功率也要比途观L大上几十kW，并且按照吉利的调校风格，它在动力方面的表现应该会比途观L更为出色。

  总结

如果按照星越L的预售价，它的定价起码比途观L便宜5万块钱，除了品牌价值以外，基本上在其它产品层面它都比大众做得要更好，不充值的说，两款车型我会选择星越L。索然无味的途观L卖了那么多年，已经没有什么惊喜能够给到消费者了。反观星越L，产品本身充满很多亮点，这种才是真正适合大家的国产车。加入星越L车友群加群

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