1. 工作原理不同：
- 缸内直喷（Direct Injection）技术是将燃油直接注入到发动机的燃烧室中，通过高压燃油泵将燃油压力提高到约100MPa以上，然后通过喷油嘴将燃油精确地喷射到气缸内部。这种技术可以实现更高的燃油效率和经济性。
- 多点电喷（Port Fuel Injection，简称PFI）技术则是将燃油多次通过安装在发动机进气歧管上的喷油嘴，将燃油分散成细小的油滴进入进气歧管，与空气混合后进入气缸。这种技术的优点是结构相对简单，成本较低，但燃油经济性和排放性能相对较差。
2. 优缺点对比：
- 缸内直喷的优点是燃油经济性好、排放低、动力强；缺点是结构复杂、维修成本高。
- 多点电喷的优点是结构简单、成本低；缺点是燃油经济性和排放性能相对较差。
3. 适用车型不同：
- 缸内直喷技术多应用于高性能轿车或赛车等对燃油经济性和动力性能要求较高的车型。
- 多点电喷技术则多应用于普通家用车或对成本有较高要求的车型。
总的来说，两者各有优缺点，选择哪种技术取决于车辆的使用需求和成本考虑。