独立悬挂和非独立悬挂是两种不同的汽车悬挂系统，它们在结构、性能和舒适性等方面有很大的区别。
1. 结构上的区别：
独立悬挂：独立悬挂系统的每个车轮都是单独悬挂的，它们之间没有物理联系。这意味着一个车轮的运动不会影响其他车轮的运动。独立悬挂通常由弹簧、减震器和稳定杆组成。
非独立悬挂：非独立悬挂系统的车轮之间有物理连接，它们的运动是相互关联的。这种连接可以是钢梁、钢板弹簧或螺旋弹簧等。非独立悬挂通常只有一个悬挂系统来支撑所有车轮。
2. 性能上的区别：
独立悬挂：由于独立悬挂的结构特点，它的车轮可以独立运动，因此在操控性和稳定性方面表现更好。独立悬挂可以提供更好的轮胎接地面积，从而提高抓地力和制动性能。此外，独立悬挂还可以提供更好的车身控制，降低侧倾和推头现象。
非独立悬挂：非独立悬挂由于其物理连接，会导致车轮之间的摩擦和干扰，影响操控性和稳定性。此外，非独立悬挂的轮胎接地面积较小，抓地力和制动性能相对较差。
3. 舒适性上的区别：
独立悬挂：独立悬挂由于车轮独立运动，可以减少车辆行驶过程中产生的震动和噪音，提高舒适性。独立悬挂可以更好地吸收路面不平整带来的冲击，使乘客感到更舒适。
非独立悬挂：非独立悬挂由于其物理连接，容易导致车轮之间的干扰和震动传递，影响舒适性。非独立悬挂在处理路面不平整时的震动和噪音较大，乘客可能会感到不适。
总之，独立悬挂和非独立悬挂在结构、性能和舒适性等方面有很大的区别。独立悬挂通常用于更高档次的汽车，以提供更好的操控性、稳定性和舒适性。而非独立悬挂则适用于较低档次的汽车，成本较低且结构相对简单。