液力变矩器（Fluid Coupling）是一种常见的用于实现两轴之间扭矩传递的装置，它通常用于汽车、拖拉机等机械设备中。液力变矩器的工作原理是利用液体作为工作介质，通过泵轮、涡轮和导轮三个主要部件来实现扭矩的传递和调节。
1. 泵轮：泵轮是液力变矩器的主动轴，它与发动机飞轮或离合器连接。当发动机运转时，泵轮会带动液体旋转，从而将发动机的动力传递给液体。
2. 液体：液力变矩器中的液体起着传递能量和产生扭矩的作用。液体的密度、粘度和温度等因素都会影响其传递性能。
3. 涡轮：涡轮是液力变矩器的从动轴，它与传动轴或驱动轮连接。随着液体的流动，涡轮会感受到液体的压力，从而产生扭矩。涡轮的转矩与液体的流量和压力成正比。
4. 导轮：导轮位于液力变矩器的中心，它的作用是引导液体按一定的路径流动，并改变液流的角速度。导轮通常与涡轮固定在一起，共同旋转。
液力变矩器的工作过程如下：
1. 当发动机启动后，液力变矩器内的液体被泵轮带动旋转，液体对涡轮施加压力，使涡轮开始旋转。此时，液力变矩器实现了发动机与传动系统之间的扭矩传递。
2. 液力变矩器内部有一个限矩装置，当涡轮的转速超过一定值时，限矩装置会阻止液体的流动，从而限制涡轮的转速，防止过载。
3. 液力变矩器还具有自动调节扭矩的功能。当车辆行驶过程中遇到阻力时，液力变矩器会自动增加液流的流量和压力，从而增大涡轮的转矩，以克服阻力。当阻力减小后，液力变矩器会自动降低液流的流量和压力，从而使涡轮的转矩恢复到原来的水平。这种自动调节功能有助于提高车辆的行驶稳定性和舒适性。