扭矩（Torque）是衡量物体转动能力的物理量，它表示作用在物体上的力与力臂之间的乘积。对于汽车来说，扭矩是指发动机曲轴产生的力矩，用于驱动汽车行驶。
测量汽车扭矩的方法有以下几种：
1. 动态测量法：通过安装在发动机曲轴上的传感器实时监测发动机的转矩和转速，然后将这些数据传输到车载计算机或外部设备进行分析处理，从而得到发动机的瞬态扭矩。这种方法可以实时测量发动机在不同工况下的扭矩输出。
2. 静态测量法：将发动机固定在一个特殊的测试台上，通过施加一定的负载来模拟汽车行驶过程中的阻力，然后测量发动机在此工况下的扭矩。这种方法可以在静止状态下测量发动机的扭矩输出，但无法实时测量发动机的瞬态扭矩。
3. 计算法：根据发动机的参数（如气缸直径、活塞行程等）和性能参数（如功率、转速等），通过数学模型计算出发动机的扭矩。这种方法需要知道发动机的详细设计参数，且计算结果可能不如实测结果准确。
在实际应用中，汽车制造商和研究机构通常会使用动态测量法和静态测量法相结合的方式来测量汽车的扭矩。这两种方法可以相互补充，提供更全面的扭矩信息。