1. 气门油封损坏：气门油封是发动机气门杆部的一个密封件，主要防止机油进入燃烧室。如果气门油封老化、磨损或损坏，会导致机油从气门导管渗入燃烧室参与燃烧，形成烧机油现象。
2. 活塞环磨损：活塞环的主要作用是密封燃烧室内的可燃混合气和防止机油进入燃烧室。当活塞环磨损过度时，其密封效果会大大降低，导致部分机油进入燃烧室被烧掉。
3. 缸套磨损：发动机的缸筒和活塞环之间存在一定的间隙，这个间隙应该很小以保证机油不会进入燃烧室。但是，如果缸筒磨损严重，间隙变大，机油就有可能进入燃烧室被烧掉。
4. 曲轴通风系统堵塞：曲轴通风系统的目的是将多余的机油通过曲轴通风管路返回油底壳。如果曲轴通风系统堵塞或者设计不合理，可能导致过多的机油进入燃烧室。
5. 空气增压器泄漏：如果空气增压器泄漏，机油可能会进入进气歧管与空气混合后进入燃烧室。
6. 机油质量问题：使用劣质机油，如黏度低、杂质多等都可能引发烧机油的现象。