这是因为氟利昂在汽化过程中会吸收大量的热量，从而实现制冷效果。即使没有氟利昂，汽车空调系统中的其他成分和设计也能帮助实现制冷功能。
当汽车空调系统开启时，压缩机将冷媒（氟利昂）压缩成高温高压的气体。然后，这些气体被排到一个冷凝器中，与发动机产生的热量进行交换，使冷媒变成高压液体。接下来，这个液体被输送到一个膨胀阀，在那里压力降低，使得冷媒膨胀并冷却到较低的温度。最后，冷媒进入蒸发器，在这里它吸收周围空气的热量，再次变成气体。在这个过程中，冷媒吸收了大量的热量，从而使空气降温并将冷空气吹入车内。
尽管氟利昂是汽车空调制冷的关键成分，但系统的其他部分（如冷凝器和膨胀阀）以及设计也能帮助实现制冷效果。因此，即使没有氟利昂，汽车空调仍然可以制冷。然而，这种制冷效果可能不如正常工作时那么有效率或强大。