面对中国品牌崛起，这两个美国品牌坐不住了

如今，整个汽车行业正处于往全面电气化过度的时期，而今年的上海车展，在我看来就是这个关键时期里的重要节点。有别于以往，今年的上海车展有100多款新车与我们见面，其中很大一部分都是纯电动车型，占比猛增，这无疑预示着各大汽车厂家的重心已经开始倾斜电动车。

更让我们欣慰的是，很多中国品牌都带来了自己的全新纯电车型，例如极氪001、小鹏P5、极狐阿尔法S等等，它们各自都有着强悍综合实力，这不仅可以给消费带来更多选择，同时也增强了中国品牌在全球范围内的影响力。

面对中国品牌的崛起，国外豪强同样拿出了自己的全新车型来应战，那今天我们就来解读一下两台美系的全新纯电动车型和它们背后的纯电平台。它们分别是福特Mustang Mach-E和凯迪拉克LYRIQ。

福特Mustang Mach-E

要说今年上海车展福特展台最亮眼的车型肯定是刚刚上市的福特Mustang Mach-E了，26.5万—37.99万元的售价可以说是性价比颇高。并且福特Mustang Mach-E它的定价在我看来是有极大的针对性，锁定的目标对手就是特斯拉的Model Y。

从它的车名我们就能看出它取自福特子品牌Mustang。那Mustang大家都非常熟悉了，代表了美国肌肉跑车精神，对福特品牌都是如图腾版的存在，在外观方面新车也是格外的厚道，全系标配了海外GT版的外观套件，光这点就能拿捏住很多消费者。

气场十足的六边形鲨鱼中网，中央LOGO还可以点亮，配合三段式的LED日间行车灯，为整个前脸营造出强有力的冲击感。封闭式格栅的细节之处，全系标配了碳纤维风格的亮黑涂装，要知道在美国市场只有顶配车型才能配备。

车身侧面，Mustang Mach-E有着修长的车身比例，尤其是车头部分占比很大，配合倾斜的A柱以及溜背元素，营造出不错的运动氛围。车身尺寸方面，4739x1881x1621/1613mm，轴距为2984mm，接近3米的轴距可以为其提供宽敞的车内空间。

坐进车内，Mustang Mach-E秉承了电动车数字化的设计理念，车内没有过多的物理按键，最大的亮点是配备了15.5英寸的多媒体大屏，以及10.2英寸的全液晶仪表，整体视觉效果非常具有科技感。

中控搭载与百度深度合作的SYNC 4+智能车联系统，实现可视化虚拟语音助手，增强了人机交互感，这点还是比较有意思的。此外，这套系统还有一个亮点就是在OTA升级的过程中，不会出现黑屏等待的情况，因为它用了两套后台系统，当A系统升级的时候，就会自动切换B系统，升级完成后会自动切换回最新系统。

Mustang Mach-E出自福特全新的FNV电子电气化架构，动力方面提供标准续航后驱版（201kW、430N·m）、长续航后驱版（224kW、430N·m）、长续航全驱性能版（260kW、730N·m）以及GT First Edition版车型（359kW、860N·m）。在续航方面，四款车型在CLTC测试标准下的续航里程分别为470km、600km、540km、480km。此外，新车还搭载Co-Pilot 360 2.0智行辅助系统，硬件属于行业主流水平，能够实现目前法规允许条件内的最高级别自动驾驶。

所以整体来看，Mustang Mach-E这款车各方面的表现都很不错，外观有着浓郁的家族运动特征，内饰有着不错的未来科技感，车机以及智能驾驶方面也都是行业主流水平，最最重要的是性价比颇高。

Mustang Mach-E的到来不仅可以有能力与特斯拉Model Y一战，同时还会和大众ID.4以及很多中国品牌抢夺市场份额。加入MACH-E车友群加群

凯迪拉克 LYRIQ

本届上海车展凯迪拉克带来了旗下全新车型LYRIQ，定位是一款中型纯电SUV。LYRIQ对于凯迪克拉乃至通用集团来说都是非常重要的一款车型，因为它出自的就是通用全新Ultium 平台，通用表示2023年该平台将覆盖包括别克、雪佛兰以及凯迪拉克等绝大多数车型。

LYRIQ是一款极具未来科技感的纯电SUV，也为我们揭开了凯迪拉克全新的家族式设计语言。车内配备VCS虚拟座舱系统，在车机方面，可以将互联生态与智能场景完美结合，最大限度实现生态化互联功能。不过目前该车仍是概念车的身份，所以我们把重心放到Ultium 平台上。

和很多传统老牌车企一样，通用开始发力纯电动汽车也是从纯电平台开始的。原先的燃油车平台因为要兼顾底盘三大件的摆放问题，而纯电动车型则完全不用考虑，只需摆放电池系统即可，这也是为什么很多油改电车型的综合性能并不理想的原因。

绝大部分纯电动平台生产出来的电动车都会有短前悬和短后悬的特点，最大限度把轴距拉长，增加车内乘坐空间的同时，也能防置更大的电池包。Ultium 平台是一个高度集成三电系统、智能电子架构以及模块化可变电池容量的平台，可以满足不同车身尺寸与不同车身形式。

该平台还首创了无线电池管理系统，简单来讲就是整备质量更轻，同时还能节约耗材，系统是通过无线通信去协同管理每个芯片和电池组的，相比以往可减少约90%的线缆，整套电池系统还能通过OTA进行更新迭代。更重要的是这个电池包可以实现二次回收再使用，对整个行业都是不小的创新。加入凯迪拉克LYRIQ车友群加群

总结：在国内汽车市场，越来越多的消费者开始选择纯电动车型，一方面是趋势，更重要的一方面则是配套设施的逐渐完善，再加上续航里程的不断增加，目前很多纯电动车型已经基本上告别里程焦虑问题了。

今天介绍的这两个美国品牌，它们都有着悠久的历史，也在今天这个非常重要的时间节点推出了自己的全新纯电平台与纯电车型，不难看出它们是有备而来，接下来的新能源市场的竞争只会更加激烈。