在气缸中，气缸头（Cylinder Head）和气缸体（Cylinder Block）是组成发动机的主要部件。O通常表示气缸头(Overhead)，S则代表气缸体(Side)或气缸侧置式布局。
1. O型气缸：气缸头位于曲轴正上方，这种设计被称为顶置气缸头（Overhead Camshaft, OHC）或者顶置凸轮轴（Overhead Valve, OVL）。在这种设计下，凸轮轴通过挺杆或链条与气门相连接，直接驱动气门进行开启和关闭的动作。O型气缸的优点是结构紧凑、高度低、体积小，但缺点是由于气门距离较远，可能导致气门间隙较大，需要更频繁的维修更换。
2. S型气缸：气缸头位于曲轴侧面，这种设计被称为侧置气缸头（Side Valve）或者侧置凸轮轴（Side Cam）。在这种设计下，凸轮轴位于气缸头的侧面，通过挺杆来驱动气门。S型气缸的优点是气门间隙较小，磨损较慢，但缺点是结构复杂且体积大。
总的来说，O型气缸和S型气缸各有优缺点，选择哪种类型的气缸主要取决于发动机的设计需求和使用场景。