1. 动力系统：虽然新宝骏RS-5搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，但其最大功率仅为111kW，最大扭矩为250N·m，相较于同级别竞争对手来说，动力表现较为一般。
2. 悬挂系统：新宝骏RS-5采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，但在实际驾驶中，其悬挂调校偏硬，导致车辆在行驶过程中对于路面的颠簸过滤不够充分，舒适性较差。
3. 内饰质感：虽然新宝骏RS-5的内饰设计较为时尚，但实际的材质和做工方面还有提升空间，尤其是中控台的塑料感较强，降低了整体的内饰质感。
4. 配置水平：虽然新宝骏RS-5在配置上提供了丰富的选择，如ACC自适应巡航、自动泊车等，但对于一些基础的配置，如倒车雷达、定速巡航等，却需要选装或无法在最低配车型上看到，这在一定程度上影响了消费者的购车意愿。
5. 品牌认知度：新宝骏作为一个相对较新的汽车品牌，其品牌知名度和认可度相较于传统自主品牌以及合资品牌仍有较大差距，这可能会影响到消费者对其产品的信任度和购买意愿。