在载重方面，扭力梁和多连杆悬架都有各自的优势。
扭力梁悬架通常用于成本较低的汽车上，它的结构相对简单，易于制造和维护。扭力梁悬架的优点是载重能力较强，能够承受较大的重量。然而，由于扭力梁悬架的结构原因，其在操控性和舒适性方面的表现相对较差。
多连杆悬架通常用于中高端汽车上，其结构相对复杂，但能够在操控性、舒适性和载重方面取得较好的平衡。多连杆悬架通过多个连杆实现车轮的上下运动，具有较好的响应速度和操控性能。然而，多连杆悬架的成本较高，且维护相对困难。
总的来说，扭力梁悬架在载重方面有一定优势，而多连杆悬架在操控性和舒适性方面表现更好。具体哪种悬架更适合载重，还需要根据汽车的用途、成本和性能要求来决定。