悬架的软硬调节是指汽车悬挂系统的弹簧和减震器的工作状态，可以调整汽车的行驶平稳性和舒适性。
当悬架系统处于较软的状态时，弹簧的弹性系数较小，减震器的阻尼力也较小，这样车辆对路面的震动和颠簸吸收得较好，乘坐舒适性好，但车辆的稳定性能较差，容易出现侧倾。
当悬架系统处于较硬的状态时，弹簧的弹性系数较大，减震器的阻尼力也较大，这样车辆在行驶过程中对路面的震动和颠簸过滤得较好，稳定性好，但乘坐舒适性会下降。
通过调整悬架系统的软硬程度，可以在保证行驶稳定性的同时提高乘坐舒适性，或者在保证乘坐舒适性的同时提高行驶稳定性。