同步器的工作过程是这样的：当驾驶员准备进行换挡操作时，首先踩下离合器踏板，使离合器分离，确保发动机与传动系统分离。接下来，驾驶员根据需要选择合适的档位，并将变速杆移至相应位置。
在同步器的设计中，通常包括一个接合套和一个同步环。接合套位于待啮合的齿轮上，而同步环则位于变速器壳体上的相应齿轮上。这两个部件之间有一个间隙，以便在换挡过程中允许齿轮旋转。
当驾驶员将变速杆移至相应档位时，接合套会跟随齿轮旋转，而同步环则固定在变速器壳体上。由于同步环与接合套之间的间隙，齿轮可以继续旋转，直到它们的转速达到一致。这个过程被称为“同步”。
当齿轮的转速达到一致时，驾驶员迅速松开离合器踏板，使离合器接合。由于同步环和接合套的配合，齿轮可以顺利地啮合在一起，而不会产生明显的转速差异。这样，驾驶员可以在不使用两脚离合的情况下实现顺畅的换挡。
总之，同步器的工作过程是通过在换挡过程中使将要啮合的齿轮达到一致的转速，从而确保换挡过程的顺利进行。这种设计大大简化了换挡操作，提高了驾驶舒适性。