群英荟萃 上海车展8款新车前瞻

时间转眼进入4月，距离今年最重要的车圈盛会——将于4月19日召开的2021上海国际车展又近了，小小的编辑部也逐渐进入被大量新车资讯淹没的状态。今天就让我们对手头信息进行一次快速汇总，对将于上海车展国内亮相、首发的8款重磅新车做一次快速盘点。

  旧貌焕新：全新奥迪Q5L/英菲尼迪QX55

首先带来的是两位以新颜示人的老朋友：中期改款奥迪Q5L和英菲尼迪QX55——QX50的轿跑版。

中期改款Q5L换上了与先前上市的新A4L相近的家族式前脸和前后灯具；尾灯采用了更新潮的OLED光源，同时增添横向饰条连接两侧尾灯。除了这些细节变动，大模样没啥变化，算是局部微整形吧。

动力总成方面，新Q5L预计仍将搭载40TFSI、45TFSI两种输出的2.0T汽油发动机，最大功率分别为150kW（204马力）和195kW（265马力），最大扭矩分别为320N·m和370N·m。新车全系均匹配12V轻混系统，小幅降低排放和油耗。

如果小改款奥迪Q5L算是修了脸，那英菲尼迪QX55就是QX50理了发——剃了个光瓢！这款有着滑溜溜车顶的Coupe版QX50于去年十一月在海外首发，并将于此次上海车展和中国消费者首次见面。

熟悉英菲尼迪的朋友们对这款新车的车顶造型应该不会陌生：设计师显然是在向多年前的FX系列致敬。不过就小编个人观点，QX55的车头短了点，比例没有FX健美，车侧线条也没有老前辈显得舒展。不过审美本身也是见仁见智的事，新车整体比QX50运动也是不争的事实。

（车顶造型来源于千禧年初的FX车系）

相较外观，QX55内饰部分的变化就不那么明显了：依旧采用了上下双触屏设计，造型也没有多少调整；动力总成方面，新车预计将沿用QX50的方案：2.0 VC-Turbo引擎输出180kW/380N·m，与之匹配的是可模拟8速的CVT变速箱。

  一鱼多吃：一汽-大众TALAGON/大众ID.6

“先生您好，您的大众中大型SUV想要南方产还是北方产、想要汽油还是纯电动呢？”

大众玩“多生孩子好打架”不是一天两天了：对各细分市场，统统采取饱和性填充的产品策略，先扔他三四款车子再说。然而，纵观当前中大型SUV市场，大众却只有一台途昂守城，真是太失排面了。

（途昂中期改款预计也将在车展亮相，不过我们先不说它）

借此次上海车展，大众将把车型数一气儿拉满：一汽-大众TALAGON将与上汽大众途昂中期改款车型并肩作战，南北大众各自的ID.6则去新能源车领域开疆拓壤。

根据目前公布的工信部申报信息，TALAGON 5152×2002×1795mm的三围和2980mm的轴距将使其成为大众在全球市场体格最大的SUV。关于新车的技术渊源，江湖也流传多种猜测：有传言称该车与上汽大众旗下MPV车型威然关系暧昧。当然，仅凭申报信息，我们无法核实这些传闻的真伪，一切有待新车车展亮相见分晓。

动力总成方面倒没什么神秘的：代号EA888-DPL的2.0T引擎提供330TSI和380TSI两种输出，最大马力分别为186Ps和220ps，最大扭矩分别为320N·m和350N·m。

加入TALAGON车友群加群

电动车这边，南北两兄弟：一汽-大众ID.6 CROZZ和上汽大众ID.6 X将于4月17日与公众见面。

ID.6好似一台吃胖了的ID.4，4891×1848×1679mm的车身尺寸和2965mm的轴距虽然不比TALAGON，但据ID.4的经验，车内空间还是值得期待。ID.6 CROZZ将搭载一台最大功率150kW的电机，匹配84.8kWh电池组。续航里程等细节信息还请参看我们4月17日的现场报道。

加入ID.6 CROZZ车友群加群

  轿车不死：上汽奥迪A7L/东风雪铁龙新C5

与SUV市场一片欣欣向荣景象形成鲜明对比的，是全球轿车市场的衰落。部分耳熟能详的经典系列已经确认后继无车，或将全面转型SUV（例如蒙迪欧）。不过，轿车爱好者们也无需担心，上海车展也有为你们准备的惊喜，上汽奥迪A7L和东风雪铁龙新C5就是其中两款。

经过前序数次谍照曝光和假想图洗礼，上汽奥迪A7L实车有望在上海车展首秀。实话说，经过数月前首张“长腚”谍照的惊吓后，看客们的期待值被大幅拉低；结果便是后续曝光的路试和白车身照片都顺眼了很多。

尽管A7L失去了原版A7性感的大掀背，惹人喜爱的无框车门还是得以保留。至于其他方面，见过无伪谍照的内部人士透露整车气质就像一个优雅清秀版A6L，个人气质会更加浓郁一些。

2021可能是决定法系品牌在中国市场生死存亡的关键一年。面对风雨飘摇的市场境遇，标致雪铁龙都在加码推出新品。继前些日子推出2021款天逸后，中期改款标致4008/5008的售价也将在车展期间公布。不过我们暂时不谈这些，因为雪铁龙还有一款“国内生产，返销全球”的重磅车型等待发布，它便是即将于4月12日在线发布，并于4月19日上海车展国内首秀的“新C5”。

（“E43”造型将基于此前亮相的CXPERIENCE概念车，不过会是跨界风格）

当然，目前所有确切消息都仅指向“E43”这个内部产品代号，所以最终商品名称是否能够定为“C5”，其实还有那么一丢丢变数。不过车型信息我们已经掌握不少。尽管一切谍照都显示“新C5”会是一台旅行风格跨界车，但根据新C4/C3L宣发的经验，至少法国人还是很有可能将其定义为高底盘轿车。实际操作中，是咬死轿车还是去紧贴SUV，就看神龙这边的运作了。

（C3L被定义为高底盘轿车）

（“E43”显然更接近高底盘跨界车）

机械结构方面，“新C5”会基于刚刚更新的EMP2 V3平台。据信，后桥将采用扭力梁悬挂，与定位更高的标致508L、DS9产生区分。动力总成方面，不妨参照C5天逸：EP6/EP8系列1.6T/1.8T引擎匹配EAT8爱信8速自动变速箱。

  豪门盛宴：奔驰EQS/宾利添越限量版

“所有动物一律平等,但有些动物比其他动物更平等。”乔治·奥威尔《动物农庄》中的名句同样可以形容车圈：都是首发新车，但是其中一些就是要比另一些更尊贵一些。奔驰EQS和宾利添越插混定制版就是这些“更加尊贵”的新车。

经过数轮谍照曝光，奔驰今日发布了EQS车身侧视预告图，同时宣布，新车发布会定档北京时间4月16日0点，WLTP工况续航成绩也已确定：770公里。

新车造型具备浓厚的电气时代风格：短鼻子、短屁股、大肚子。前后悬都较短，轴距却被拉到很长，车内空间想必也是相当阔绰了。

EQS的内饰官图已经正式发布，最夺人眼球的是那块被官方称为MBUX Hyperscreen系统的OLED整块无缝曲面柔性屏，相比在画质和体验感上相较现款系统会有较大进步。动力方面，EQS电机最大功率351千瓦，最大扭矩759牛米，12组动力电池模块总容量108千瓦时。

相比EQS，仅限量一台的宾利添越插电混动Mulliner定制版绝对是王冠上的明珠。这款受某中国客户私人委托，深度订制的插电添越将在上海车展登台亮相。

这台定制车外观和车轮细节采用了初为EXP 10 Speed 6概念车设计，名为 Viridian 的深绿宝石色。这种特殊的涂装包含了片状的琥珀和金色，质感超群。

内饰则采用坎布里亚绿色真皮，与之相匹配的钢琴木贴皮，以及超过100米的亮白色十字缝线；后排还装备了磨砂玻璃门小冰箱和两个手工定制的坎布里亚水晶酒杯。

动力总成则与普通版添越插混相同：3.0T V6引擎匹配电机，系统综合输出330kW/700N·m。搭载17.3kWh电池包，NEDC循环纯电续航50km。

不过，这独一无二的定制版添越虽好，估计也很难复现2002年北京车展上，标价888万元人民币的加长款宾利雅致被神秘富豪当场拿下给车圈带来的震动和谈资了。

  总结：

看过以上8款新车，有没有哪款特别合您心意，准备入手的？欢迎大家在评论区留言讨论。上海车展发布新车数量繁多，上面8款可能只是冰山一角。小长假后，小编将为您带来更加及时详尽的车展新车预览，欢迎您持续关注！