公交车后轮采用双轮设计主要是出于以下几个原因：
1. 稳定性：双轮设计可以提供更好的稳定性和牵引力。在行驶过程中，两个车轮可以更好地分散重量和压力，减少车辆的晃动和提高行驶的稳定性。此外，双轮设计还可以提高制动性能，使车辆在紧急制动时更加平稳。
2. 承载能力：双轮设计可以提高公交车的承载能力。由于每个车轮承受的负荷较小，因此可以在一定程度上增加车辆的载客量。这对于公共交通系统来说是非常重要的，因为公交车需要满足大量的乘客需求。
3. 安全性：双轮设计可以提高公交车在行驶过程中的安全性。由于每个车轮都有独立的悬挂系统，因此在遇到颠簸或不平整的路面时，车辆可以更好地吸收震动，减少乘客的不适感。同时，双轮设计还可以提高车辆在紧急情况下（如紧急制动）的安全性。
4. 经济性：双轮设计可以降低公交车的维护成本。由于每个车轮都有独立的悬挂系统，因此在维修时只需要关注单个车轮的问题，而不是整个车桥。这可以降低维修成本和延长车辆的使用寿命。
总之，公交车后轮采用双轮设计是为了提高车辆的稳定性、承载能力、安全性和经济性，以满足公共交通系统的需求。