配气相位（Fuel Injection Timing）是指将燃油与空气混合并进入发动机气缸的时机。它对于提高发动机性能、降低排放和减少油耗至关重要。
以下是一些常见的配气相位类型：
1. 迟滞式点火（Retarded Ignition Timing）：在这种情况下，火花塞在压缩冲程的早期产生火花，使得燃烧过程更加充分。这有助于提高发动机的动力输出，但可能导致更高的排放和燃油消耗。
2. 标准点火（Standard Ignition Timing）：这是最常见的配气相位设置，火花塞在压缩冲程的中期产生火花。这种设置提供了良好的动力输出、排放和燃油经济性平衡。
3. 提前点火（Advanced Ignition Timing）：在这种情况下，火花塞在压缩冲程的晚期产生火花。这有助于提高发动机的低转速扭矩，但可能导致较高的排放和燃油消耗。
4. 火花塞重启（Spark Plug Retard）：在这种设置下，火花塞在膨胀冲程的开始产生火花，而不是在压缩冲程。这有助于提高发动机的燃油经济性，但可能会降低动力输出。
5. 气门重叠（Valve Overlap）：这是指进气和排气门在同一时间打开的时间段。这段时间越长，燃油和废气在气缸内的滞留时间就越长，从而有助于提高燃烧效率和降低排放。然而，过长的气门重叠可能会导致燃油消耗的增加。