零整比高的车辆，通常是指汽车维修时更换零部件的价格总和远高于整车售价。这种现象的出现主要是因为一些汽车品牌和型号的零部件价格较高，而其中部分品牌和型号的零部件价格更是高出正常水平。
之所以不拆了卖，主要有以下几个原因：
1. 消费者购买的是完整的车，而不是零部件。消费者在购买汽车时，看重的是汽车的性能、品质、品牌等因素，而不是零部件的价值。如果将汽车拆解成零部件出售，可能会引起消费者的反感，影响品牌形象和销售业绩。
2. 拆解后的零部件价值可能远低于整车售价。虽然某些品牌的汽车零部件价格较高，但如果将这些零部件单独出售，其价值可能远低于整车售价。因为消费者在购买汽车零部件时，更看重的是性价比，而非品牌效应。
3. 拆解汽车会影响车辆的保值率。消费者在购买二手车时，会考虑车辆的保值率。如果车辆曾经被拆解过，可能会被认为存在质量问题或事故记录，从而降低车辆的保值率。
4. 拆解汽车需要投入大量的时间和成本。将一辆完整的汽车拆解成零部件，需要进行专业的技术操作，同时还需要投入一定的成本和精力。而如果将这些零部件单独出售所获得的收益无法覆盖这些成本和投入，那么这种做法就不划算了。
总之，零整比高的车辆不拆了卖，主要是出于对消费者需求、品牌形象、车辆保值率和成本等方面的考虑。