两者各有优势，具体要看你更看重哪些方面。
双叉臂式独立悬架（Double Wishbone Suspension）是一种常见的车辆悬挂形式，它通过两个独立的A字形结构支撑车身重量。这种悬挂系统具有较好的稳定性、操控性以及舒适性。它的优点是能够在各种路况下提供良好的抓地力和稳定性，同时吸收震动的能力也较强。然而，双叉臂式独立悬架的制造成本相对较高，因此在一些中低端车型上并不常见。
多连杆式独立悬架（Multi-link Suspension）也是一种较为复杂的悬挂系统，它由多个连杆组成，可以更好地调整车轮的运动轨迹。多连杆式独立悬架的优点是可以提供更好的操控性能和舒适性，同时也能有效减少轮胎磨损。然而，相较于双叉臂式独立悬架，多连杆式独立悬架的制造成本更高，且对零部件的精度和材料要求也更严格。
总的来说，如果你更看重车辆的稳定性和操控性，那么双叉臂式独立悬架可能更适合你；而如果你更注重舒适性和驾驶体验，那么多连杆式独立悬架可能是更好的选择。