纵臂扭转梁式非独立悬架是一种常见的后悬架类型，它通过两根纵臂和一根扭力梁将两侧车轮连接在一起。这种悬架的优点和缺点如下：
优点：
1. 结构简单：纵臂扭转梁式非独立悬架的结构相对简单，易于生产和维护。
2. 成本较低：由于结构简单，这种悬架的成本相对较低，适用于中低端汽车市场。
3. 占用空间较小：相较于其他类型的悬架，如多连杆独立悬架，纵臂扭转梁式非独立悬架占用车辆内部的空间较小。
4. 舒适性较好：由于弹性垫块和扭杆弹簧的缓冲作用，这种悬架能够提供较好的行驶舒适性。
缺点：
1. 操控性能较差：由于两侧车轮通过扭力梁连接，纵臂扭转梁式非独立悬架的操控性能相对较差，尤其是在高速行驶时。
2. 舒适性受限：虽然这种悬架在舒适性方面表现较好，但由于其非独立的特性，其在颠簸路面的舒适性仍受到一定限制。
3. 承载能力有限：由于结构原因，纵臂扭转梁式非独立悬架的承载能力相对较弱，不适用于重型车辆或需要高强度载荷的场景。
总的来说，纵臂扭转梁式非独立悬架在成本和空间利用方面具有优势，但在操控性能和舒适性方面略有不足。适合于对成本和安全性能要求较高的中低端汽车市场。