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数说五菱征途硬核货箱,细节见真章

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作为一款青春型皮卡,五菱征途盲订5天收获2000订单成绩,掀起一股皮卡“青春风”。针对当下奋斗者“生活与工作兼顾”的用车需求,五菱征途配备2米纯平3面开的硬核货箱,不仅在结构设计上精巧构思,在细节之处更是不遗余力,切实做到功能实用、品质可靠,满足每一位奋斗的期待。

2米纯平3面开,独特货箱尽显“心机”

为覆盖更多行业场景、满足更多用户用车需求,灵活可拓展的尾箱必不可少。五菱征途货箱内部纯平,箱内尺寸为2000mm*1520mm*365mm,轴距为3160mm,3面侧板展开可得到长2447mm、宽2435mm的超大平面。

箱尾板尾灯布局,有效减少侧板中空间隙,进一步扩大了箱内横向空间。箱内底面离地高度790mm,更符合人机工程学,装卸物品更轻松省力。

货箱骨架采用高强钢材料,两侧可翻转的侧板均采用双层设计,兼顾坚固与美观;单侧内部加强梁达到4根,使侧板强度提升20%,为大空间提供有效安全防护。

模块化龙门架结构采用全铝合金6063材料,相比同体积钢材轻60%,具备防腐耐用、轻便易装卸的优点,轻松实现货箱“3面开”,给用户带来更多更灵活的用车方式。

贴心细节设计,打造可靠“新装备”

打造硬核货箱,细节之处见真章。五菱征途货箱内覆盖厚度1.2mm的建筑级高分子涂层货箱装甲,具有阻燃防腐耐磨的特点,底部涂层加厚,缓冲效果更好、更耐磨。

货箱两侧各安装4个绳钩,单个绳钩可承受高达2800N拉力,固定物品更可靠。尾门拉绳同样坚韧牢固,单个拉绳可承受280KG重物,抗拉承压远超同级产品。

针对大货箱的大装载情况,五菱征途后悬挂的板簧增加至6片,相对普遍的5片板簧结构,有效提升14.3%承载力承载力。

同时,加大EPS高速转向力,调整悬挂阻尼系数,使得转向更精准、高速稳定性更好,兼顾驾乘舒适和安全,日常使用更放心。

作为青春型皮卡,五菱征途凭借精准的产品定位成为更适合广大年轻奋斗者的新装备,备受业内瞩目,或将皮卡车型从“弹性需求”变为“刚性需求”,让我们拭目以待。

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