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荣威RX5新能源 2017款 ERX5 EV400 电动互联至尊版怎么样,好不好

最佳答案
优点:其实满意的地方有很多,比如外观、内饰、互联网都是带给我惊喜的地方,硬要我选一个最满意的点,我想应该是两个大屏了吧,首先中控10.4英寸大屏,在20多万的车里算是很高的配置了,这也是我为什么不愿意花同样的钱买个低配的合资车的原因,说白了啥也没有。平时中控大屏我主要使用的功能就是导航、听音乐,导航用的是高德地图,音乐用的是虾米,这一点我觉得也是品质的体现,但可能见仁见智,每个人平时使用习惯不一样。另外一个大屏就是12.3英寸的全虚拟仪表,没有了仪表盘,一开始还有些不习惯,但后来越看越喜欢,数据简洁清晰,整体特别酷炫,重要的是可以显示导航信息,特别好用,之前我还在抖音上学到将手机映射到玻璃上,现在看来那都很low。
缺点:因为车子买了没多久,有一些小缺点感觉还都是能接受的,要说最不满意目前来看还是悬挂偏硬,特别过减速带感觉比较明显,这也是媳妇和孩子反应的,我个人感觉还好,可能比较皮实。
外观:就是被他的外表所吸引的这里就不废话了,直接看图就好了 内饰:软包覆盖比很大,很多地方都是皮质的,很上档次,座椅翻毛皮的设计也提高了这车的品质和乘坐的舒适性,长时间开感觉很明显,但是感觉不易清洗,所以买车之前我就把座椅套都买完了,机智如我。 空间:这点没话说,空间特别大,我一米八,不管是后排还是前排我都觉得挺宽敞的,五个人坐一点不拥挤,后备箱空间一般吧,不大不小,后排座椅也可以放倒。 动力:在市内里我一般使用ECO模式,岂不稍微有点慢,但是人家就是这么设计的,很适合市区开,还节能环保,我觉得挺好的。高速开的时候用Normal模式,速度还是可以的,传说中的推背感也是有的。运动模式还没用过 续航:因为刚买没多久,开得很少,大部分也都在市里,基本都是节能模式,百公里电耗16度左右,感觉比坐公交车还便宜,电车买了之后就是省省省 舒适:平路开还是很好的,但是颠簸路,过减速带还是有些颠,还有虽然座椅是电动调节,但是却没有记忆功能,有点尴尬
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