混合喷射结合了直接喷射和间接喷射的优点，因此它可能更好一些。
直接喷射（Direct Injection）将燃油直接注入到气缸中，这样可以提高燃烧效率、减少排放并提高动力输出。然而，高喷射压力会导致较高的泵气和活塞磨损。
间接喷射（Port Fuel Injection）通过进气歧管将燃油与空气混合，然后进入气缸。这种方法的燃油经济性较好，但燃烧效率和排放性能较差。
混合喷射（Mixed Injection）在发动机的不同工况下使用不同的喷射策略。例如，在低负荷情况下，采用间接喷射以获得更好的燃油经济性；在高负荷情况下，采用直接喷射以获得更高的燃烧效率和动力输出。这种策略结合了两种喷射方式的优点，提供了更好的性能和经济性。