扭力梁式悬挂系统在法系车上被广泛使用，主要是因为其结构简单、成本低、易于制造和维护。此外，扭力梁式悬挂系统在一定程度上有助于提高车辆的稳定性和舒适性。
扭力梁式悬挂系统的核心部件是扭力梁，它是由若干根平行弹簧钢制成的弹簧片组成，这些弹簧片通过一定的连接方式（如焊接或螺栓连接）连接到一起，形成一个拱形的梁状结构。扭力梁的两端分别固定在车架或车身的上下摆臂上，形成了一个弹性支撑系统。
当车辆行驶在路面上时，车轮产生的冲击力会通过扭力梁传递到车架或车身，扭力梁会变形以吸收冲击能量，从而减轻车轮和地面的冲击，提高车辆的行驶稳定性。同时，扭力梁的弹性特性有助于过滤掉路面的不平整信息，提高车辆的舒适性。
然而，扭力梁式悬挂系统也有一些缺点。例如，由于其非独立悬挂结构，扭力梁式悬挂系统的舒适性通常不如独立悬挂系统。此外，扭力梁式悬挂系统的操控性能也相对较差。尽管如此，由于成本和安全性的考虑，扭力梁式悬挂系统在法系车上仍然得到了广泛应用。