全球汽车芯片短缺的问题并非始于7月，而是自2020年底开始，并持续至今。这主要是由于以下几个原因：
1. 新冠疫情：新冠病毒大流行导致许多工厂停工、办公室关闭，以及消费者购买电子产品和家电的需求下降。这使得半导体制造商将生产重心转向更赚钱的消费电子产品市场，从而减少了汽车芯片的生产。
2. 预测失误：汽车制造商和芯片供应商都低估了疫情期间消费者对汽车的需求。随着经济逐渐复苏，汽车市场需求激增，而芯片产能未能及时跟上。
3. 新的技术趋势：电动汽车和自动驾驶汽车的普及需要更多的计算能力和更高的芯片性能。这使得半导体制造商将更多精力投入到研发和生产满足这些新需求的芯片上，进一步加剧了汽车芯片的短缺。
4. 供应链问题：疫情导致的运输中断和港口拥堵等问题也影响了芯片的生产和分销。此外，一些芯片制造商在短期内遇到了生产故障或火灾等意外事件，进一步加剧了供应紧张。
5. 安全库存不足：过去几年，由于全球经济稳定且预期持续增长，许多企业降低了安全库存水平，以降低成本和提高效率。然而，疫情暴露了这种策略的风险，当需求突然增加时，供应变得难以满足。
总之，汽车芯片短缺是多种因素共同作用的结果，包括新冠疫情、预测失误、新技术趋势、供应链问题和安全库存不足等。这个问题预计将在今年下半年逐步缓解，但在完全恢复正常之前，可能会对全球汽车产业产生一定的影响。