优点：柴油大九带给我的最直接的体验就是动力充足，油耗低（可能很多车友会问，油耗都14.5了还低呢吗？那是因为我们这里的气候造成的，我们这里是全国最冷的地方），然后舒适的驾乘空间和操控，丰富的功能配置，整车优良的做工，实惠的价格，最重要的是通过大九带给我的不仅仅是一台车，通过它我加入了轰九大队这个爱心公益车队，，和其他的兄弟姐妹在一起聊车做公益玩自驾等。带给我的这种新生活是别的车带不来的。
缺点：不分细节方面有待改进，首先1定速巡航开关容易被腿误碰，2没有防止大点手机的位置，3时钟显示字体太小，4水箱前部设计不合理，安装防虫网很困难，5车机系统功能较差。
外观：外观中规中矩，略缺乏越野车的霸气和豪放的风格。尾灯下段设计略有不足，车身钣金用料扎实，漆面工艺不错。
内饰：整车内饰做工比较精细，材料质感有进一步提升的空间。储物空间的人性化设计有所欠缺，比如无法防止大屏手机，仪表台两侧银色出风口边框材质略显低档。手扶箱内应增加一层储物格。由于是冬季提车，异味消散时间较长，新车异味比较大，多媒体车机功能一般，导航比较鸡肋。仪表盘中控整体效果不错，但是油两个问题希望厂家能够尽快优化，一个是中控无法控制后排座椅电加热开关。在一个开启前排电加热时需要停驶用按钮和触控屏操作，应优化为只用按钮操作。
空间：整车空间比较宽敞，和竞争车型（就说普拉多7座吧）对比车内空间相当，我身高183由于冬天衣服厚重，驾驶感觉空间够用，爸爸和岳父身高也都超过了180，家里恶恐人乘坐空间正好，不会很局促，但是如果第二排内部座椅空间宽度在增加3到5公分体验会更好。
配置：对于配置来说，只能综合的说了，性价比比较高，值得考虑入手，配置当初选装了全景天窗和方向盘加热还有背负式书包。两个字：够用。毕竟价格挺经济的。
动力：得益于2.0T涡轮增压发动机，大九在动力方面表现比较好，柴油发动机的特性决定了大九耐力方面的有意表现，尤其是坡路重载，山路等，在高速公路上超车游刃有余，充分热车后加速反应比较灵敏，但起车前段略有迟疑。所以把柴油大九定位为耐力型选手而非速度型。
越野： 方向盘虚伪较少，指向性清晰，体现在驾驶过程中就是崎岖路面有些“打手”因此车友们还是要养成双手握方向盘的习惯。山区雪地坡形路操控较小型车有所困难，因为车重接近2.5吨，因此车型跨越比较大的车友在行驶类似湿滑坡路时要注意提前操控。
油耗：东北地区冬季 高速公路满载使用，15号燃油平均油耗8.8-9.2之间，提车到现在平均油耗14.4左右，主要受限于我们当地恶劣的天气。
舒适：整体底盘减震调校属于硬朗风格，个人比较喜欢，车内隔音效果较好，不注意的话听不出来是柴油发动机，冬季低温天气露天停放一天的话差不多需要启动开20分钟左右会有热风，长途暖风非常热，300多里程不得不关掉暖风，高速行驶100的时候几乎听不到发动机声音，加速时可以听到发动机轰鸣但可以接受，冬季室外冷启动噪音和震动比较大，极端天气启动有些困难，经过排查，并非车子启动系统问题，而是温度过低的原因影响电瓶工作。使用应急电源就可以启动，座椅乘坐比较舒适。