新能源汽车的驱动电机有多种冷却方式，以下是一些常见的冷却方式：
1. 自然冷却：这是最简单的冷却方式，通过电机内部的热传导和散热片将热量散发到周围空气中。这种方式适用于小功率、低转速的电机，但不适用于大功率和高转速的电机。
2. 风扇强制冷却：在电机的定子或转子上安装风扇，利用风机吹过散热器来提高散热效果。这种冷却方式适用于中等功率和转速的电机。
3. 液体冷却：将冷却液循环流经电机内部，吸收热量后回到冷却装置进行散热。这种方式适用于大功率和高转速的电机，具有较高的冷却效率和可靠性。
4. 油冷：在电机内部使用润滑油作为冷却介质，通过油泵将热油循环流经电机内部，吸收热量后回到油冷却器进行散热。这种方式适用于高转速和大功率的电机。
5. 水冷：将冷却水循环流经电机内部，吸收热量后回到冷却装置进行散热。这种方式适用于大功率和高转速的电机，具有较高的冷却效率和可靠性。
6. 空气冷却与液体冷却结合：将空气冷却和液体冷却相结合，以提高冷却效果。例如，将冷却液流经一个带散热片的冷却器，然后利用空气对流进行散热。
7. 电磁冷却：通过改变磁场来调节电机内部的温度分布，从而实现冷却。这种方式目前还处于研究阶段，但有望成为未来高效冷却技术的一种。