托森中央差速器（Torsen Center Differential）和多片离合器（Multi-plate Clutch）是两种不同的车辆驱动系统部件，它们的主要区别在于工作原理和应用领域。
1. 托森中央差速器：这是一种基于锥形齿轮的差速器，通常用于后驱或四驱车辆。它的主要特点是具有自锁功能，即在某个车轮打滑时，差速器会自动锁定，将动力均匀分配给其他车轮，防止车辆失去控制。托森差速器的优点是结构紧凑、重量轻且效率高，但维修成本相对较高。
2. 多片离合器：这是一种液压控制的摩擦式连接装置，通常用于自动变速器中。它通过多个摩擦片之间的压力变化来实现动力传递和断开。多片离合器的优点是结构简单、成本较低，且易于维护，但其性能和效率相对较低。
总之，托森中央差速器和多片离合器在结构和应用上有很大的区别。托森差速器主要用于驱动系统，具有自锁功能和高效率；而多片离合器主要用于自动变速器，实现动力传递和控制。