优点：外型以及低端皮卡里比较好的舒适性和相对于其他皮卡的低噪音。
缺点：4驱版的没有差速锁，方向盘不能调节
外观：国产皮卡里外型最好的一款，美中不足的是前脸线条太柔和了，总感觉缺了一点硬朗。上海车展上的那个展车改得就很霸气了，前提是要有米烧。。。。。
内饰：简单，实用没有花哨的线条，按键旋钮手感过得去，模具开模和装配工艺合格没有看见大的缝隙和装配不到位的情况，不过材质用料一般。新车味道很大感觉是原车地胶的味道大，建议有条件开门开窗多通通风或者直接换地胶。储物空间实用，特别是双层的扶手箱空间大好用，后排脚部有空调出风口和12V电源是个实用的设计。发现一个国产车的通病：仪表台的材质容易反光眼睛很不舒服，迎光行驶时仪表台轮廓和纹理会反射在前挡玻璃造成视觉疲劳
空间：对于1.76米的我来说坐在驾驶位头部没有一点压迫感，左面手肘能自然的放在门扶手上，身体左右移动时不会碰到门边，后排乘员的腿部空间空间也比还不错，3个1.70米左右的成年人坐在后排跑跑短途还不会显得太挤。
配置：不算太高。
动力：虽然是福特彪马发动机的低功率版但对于2吨左右的车身来讲不会有动力不足的问题，想要有推背感是不可能的，除非2档3档使劲踩。走一些烂泥路炮弹坑路还是足够用，极限一点的路面有差速锁就更好了。满载的话没有试过，相信比起宝典来说只会好不会差。这车有车友说3，4，5档震动很大，我自己也有感觉，我的解决方法是2000转以上换档就没问题了，估计是变速箱3，4，5档间的齿轮比过大造成的，换换驾驶习惯就可以解决的我就不在意了。
操控： 油门，离合，刹车踏板踩踏力度合适，刹车踩下去心里有底。方向盘较重我喜欢，有一点坑和坎会好掌握些，路上有点小坑小石头方向盘没有发抖的情况。试过玩高速绕桩感觉有点吃力受制于轴距所限，转弯半径较大，毕竟这车的用途和轿车是不一样的，买这车的朋友不会想拿来当赛车用吧，总的感觉就是方向性还是不错的。
油耗：我都是空载2个人和行李，全程开空调的情况下高速9.0-9.4升/百公里，市区10.5-11升/百公里，这个油耗算是偏高一点。
舒适：舒适性的话肯定不能和轿车之类的比，和其他皮卡比起来的话还是好得多。前排座椅宽大比较舒适能支撑到大腿，后排又平又直长途简直就是受罪，躺起来的话就舒服多了。发动机的噪音比起其他的柴油皮卡小30%左右。