混合喷射技术（混合喷射，混合燃烧）是一种发动机技术，它结合了直接燃油喷射和间接燃油喷射。这种技术的目的是在发动机的不同工况下实现最佳的燃料效率。然而，尽管混合喷射技术在实验室环境中表现出色，但在实际驾驶条件下，它的性能并不总是达到预期。
有几个原因可能导致大众决定取消混合喷射：
1. 成本：混合喷射系统比传统的单喷射系统更复杂，因此制造成本更高。随着全球汽车制造商寻求降低成本和提高利润率，这可能导致他们放弃一些高级功能，如混合喷射。
2. 可靠性：混合喷射系统的复杂性可能会导致更多的故障和维护问题。这可能使得它在市场上的可靠性受到质疑，从而导致制造商选择取消这项技术。
3. 消费者接受度：即使混合喷射技术在实验室环境中表现出色，但消费者可能并不了解或关心这些细节。如果消费者不愿意为这项功能支付额外的费用，那么制造商可能会选择取消混合喷射，转而提供其他更受消费者欢迎的功能。
4. 法规和政策：政府可能会对汽车的排放和燃料效率制定更严格的规定。在这种情况下，制造商可能需要重新考虑他们的发动机技术，以符合新的标准。混合喷射可能在某些市场环境下不再是一个可行的选择。
总之，虽然混合喷射技术在实验室环境中具有很多优点，但在实际驾驶条件和市场上可能存在一些问题，导致大众决定取消这项技术。