敲缸（knocking）和气门音（knock）都是发动机在运行过程中出现的不正常声音，但它们的来源和原因不同。
敲缸通常是由于活塞、活塞环或气缸壁之间的润滑不足导致的。当活塞在气缸内运动时，活塞环与气缸壁之间产生摩擦，发出类似敲击的声音。敲缸通常发生在发动机高负荷、高温状态下，尤其是在冷启动时更为明显。敲缸会导致发动机动力下降、燃油消耗增加，严重时甚至可能导致发动机损坏。
气门音则是因为气门与气门座之间的间隙过大或者气门杆与气门导管之间的间隙过大引起的。当气门在气门杆的推动下打开和关闭时，由于气门与气门座或气门导管之间的间隙，会产生类似于敲击的声音。气门音通常在发动机高速运行时出现，会影响发动机的性能和噪音。
要区分敲缸和气门音，可以通过以下方法：
1. 听声音：敲缸音通常是一种低沉、连续的金属敲击声，而气门音则是一种较高、短暂、断续的敲击声。
2. 观察仪表：敲缸可能会导致发动机温度、压力等参数异常，通过观察仪表盘上的报警灯和信息可以辅助判断。
3. 检查发动机油：如果发动机油变稀、颜色变黑，可能是敲缸；如果发动机油中有气泡，可能是气门音。
4. 使用听诊器：使用听诊器贴近发动机表面，仔细倾听声音的来源和特点，有助于准确判断是敲缸还是气门音。